34岁机长辞职被国航索赔一千多万，法院：赔偿国航培训费210万元

林先生(化名)是一名船长。2020年10月，34岁的林先生于服务12年后从中国国际航空股份有限公司(以下简称国航)辞职。但国航一纸诉状将其告上法庭，索赔1066万元。该案一审，二审。2022年7月14日，北京市第三中级人民法院作出终审判决，林先生赔偿国航培训费210万元。7月24日，重庆杰恒律师事务所律师李力告诉记者:“本案劳动者在从事专业技能时，会遇到服务期的条款或约定问题。专业技术工人已签订相关条款和协议的，注意因提前解除劳动合同支付违约金的风险。”

国航声称培训机长至少需要600万-800万元。

2006年，林先生接受国航培训，进入飞行学院。毕业后，林先生在中国国际航空公司当飞行员。2008年9月25日，双方签订了无固定期限劳动合同。在国航，林老师经历了初任培训、各机型改装培训、后续培训、再培训等过程成为机长。2020年10月29日，林先生，34岁，因个人原因申请辞职。2020年12月2日，双方解除劳动关系。但国航一纸诉状将其告上法庭，索赔1066万元。

国航的说法是，根据培训法，飞行员一般要先在航校考本科，到航空公司后还要经过两个月的岗前培训和改装。培训合格后，他们将参加至少半年的第二次副驾驶培训，然后参加第二次驾驶考试。然后，还有第一个副驾驶，驾驶培训，考核等多个级别，才可以考机长。其实培养一个飞行员需要十几年的时间。

此外，飞行员每年都要参加特殊环境和特殊天气下的训练，接受气象、地理、管理等方面的年度复训和知识培训。如果飞行员换成其他飞机，也需要改装训练。这种长期系统的训练过程，决定了飞行员的训练成本高得惊人。航空公司培养一名机长至少需要600万-800万元。根据相关法律政策，飞行员培训费用的产生是必然的，飞行员离开航空公司，航空公司的损失也是必然的。林某某需向国航支付培训违约金533万元、培训费533万元，共计赔偿1066万元。

认为法院培训费用数额无法准确核实。

林先生辩称，自己并没有就所谓的培训与国航签订专业技术培训合同，更没有约定相应的服务期限。劳动合同的期限不等于培训合同的服务期。此外，国航未提供任何专用培训发票、转账凭证等付款凭证，不能证明国航为其主张的林某某培训支付过任何费用。

再次，根据相关规定，国航对飞行员进行培训既是法定义务，也是正常业务的必然要求。要求劳动者返还培训费没有法律依据。经一审法院认定，林某某应支付国航培训费210万元。双方均不服一审法院判决，向北京市第三中级人民法院提起上诉。

二审法院认为，本案争议的焦点是林某某是否应当支付国航培训费，如果应当，培训费如何确定。林某某于2008年9月25日加入国航，担任飞行岗位。他在国航任职期间，国航肯定是给了他持续的培训，并支付了相应的培训费。对于国航提交的飞行记录簿，林某某也表示认可。飞行记录本显示，林某某参加了国航安排的培训活动。因此，林某某提出与国航解除劳动关系，并应支付国航相应的培训费。

由于国航未能提交足够的实际培训费用原始凭证，法院无法准确核实并进一步确认国航主张的培训费用金额。结合本案事实，参照中国民用航空局相关规定，一审法院认定林某某酌情支付国航培训费210万元并无不当。判决:驳回上诉，维持原判。